Condotte e reti interrate, senza scavo a cielo aperto.
La Trivellazione Orizzontale Controllata (TOC, in inglese HDD) permette di realizzare un'infrastruttura interrata seguendo una traiettoria progettata, limitando al minimo l'apertura del terreno.
Come funziona la Trivellazione Orizzontale Controllata.
Si lavora da un punto di ingresso e uno di uscita. Tutto il resto avviene nel sottosuolo, sotto controllo continuo della posizione della testa di perforazione.
Foro pilota. La testa di perforazione crea il foro iniziale seguendo la traiettoria prevista, guidata e localizzata dalla superficie.
Alesatura. Dal punto di uscita l'alesatore torna verso la macchina e amplia il foro, progressivamente, fino al diametro necessario.
Pullback. La condotta viene collegata all'alesatore e tirata all'interno del foro fino alla macchina. La superficie resta intatta.
Foro pilota
La testa di perforazione crea il foro iniziale seguendo la traiettoria prevista.
Alesatura
Il foro viene ampliato progressivamente fino a raggiungere il diametro necessario.
Pullback
La tubazione viene collegata all'alesatore e tirata all'interno del foro.
Dove lo scavo è difficile, costoso o impossibile.
Strade e incroci trafficati
Nessuna chiusura prolungata della carreggiata, nessun ripristino del manto stradale lungo il tracciato.
Ferrovie e autostrade
Attraversamenti senza interferire con l'esercizio dell'infrastruttura.
Fiumi e canali
Passaggi in subalveo senza deviare il corso d'acqua né lavorare in alveo.
Centri storici
Pavimentazioni di pregio e sottoservizi esistenti restano intatti.
Aree protette
Impatto minimo su vegetazione, suolo e fauna lungo il percorso.
Aree urbanizzate
Posa tra edifici e sottoservizi esistenti, con interferenze ridotte al minimo.
Il confronto, voce per voce.
Le differenze principali tra le due tecniche. Per un esempio con i numeri, guarda il caso dimostrativo in Sostenibilità.
| Voce | Scavo a cielo aperto | No-dig (TOC) |
|---|---|---|
| Tempi di cantiere | Proporzionali alla lunghezza della trincea | Ridotti: si lavora solo nei punti di ingresso e uscita |
| Ripristino della superficie | Lungo tutto il tracciato | Solo nei punti di ingresso e uscita |
| Impatto sul traffico | Chiusure e deviazioni prolungate | Minimo |
| Materiale da smaltire | Tutto il terreno scavato | Solo i fanghi di perforazione, recuperati e trattati |
| Emissioni di CO₂ | Scavo, trasporti e ripristini lungo tutto il tracciato | Molto più basse: vedi la stima in Sostenibilità |
Le macchine che lavorano sotto la città.
Due perforatrici Vermeer di taglia diversa e numerosi alesatori: scegliamo la combinazione giusta per lunghezza della tratta, diametro della condotta e terreno.
Vermeer 36x50 Serie II
Ingombro ridotto, adatta ai cantieri urbani, agli allacci e agli spazi stretti.
Vermeer 60x90
Più forza di tiro, per tratte lunghe e condotte di diametro maggiore.
Alesatori
Numerosi alesatori di forme e diametri diversi, scelti in base al terreno e alla condotta da posare: allargano il foro pilota fino alla misura che serve.
In cantiere
Attestazione SOA: OS35, OG6, OS30. Certificazioni ISO. Soci IATT (Italian Association for Trenchless Technology).
Attraversare dove lo scavo diventa complesso.
Acquedotti
Nuove adduttrici, allacci e sostituzione di tratte ammalorate.
Fognature
Condotte a gravità e in pressione, con controllo delle pendenze.
Gas
Reti di distribuzione e attraversamenti in sicurezza.
Energia
Cavidotti per media e bassa tensione, connessioni di impianti rinnovabili.
Fibra e telecomunicazioni
Dorsali e distribuzione, anche in aree urbane dense.
Servizi accessori alla TOC.
La nostra specializzazione è la Trivellazione Orizzontale Controllata. Su richiesta, per consegnare l'opera completa, offriamo anche i servizi che la preparano.
Indagini preliminari
Indagini del sottosuolo e mappatura dei sottoservizi esistenti lungo il tracciato, prima della perforazione.
Documentazione dell'intervento
Foto, dati e tracciato realizzato raccolti in digitale con AQuontrol e consegnati al committente.
Dal rilievo al dato: sei passaggi, nessuna sorpresa.
Seguiamo l'intervento dall'inizio alla fine e lo consegniamo documentato in digitale, perché chi gestisce la rete sappia sempre cosa è stato fatto, dove e come.
Rilievo e indagini
Sopralluogo, raccolta della cartografia dei sottoservizi e, su richiesta, indagini preliminari.
Progetto del tracciato
Profilo di perforazione, raggi di curvatura, calcolo delle forze di tiro.
Permessi
Pratiche con enti e gestori delle infrastrutture attraversate.
Perforazione
Foro pilota guidato, alesatura e tiro della condotta.
Collaudo
Prove di tenuta e verifica del tracciato realizzato.
Consegna digitale
Documentazione, foto e tracciato georeferenziato, consultabili con AQuontrol.
Partner, non solo fornitore.
Per i gestori di rete
Interventi eseguiti e documentati in modo uniforme, pronti per i sistemi informativi della rete.
Per gli enti pubblici
Cantieri che riducono l'impatto sulla viabilità e semplificano la gestione delle autorizzazioni.
Per imprese generali ed EPC
Un subappaltatore specializzato, affidabile su tempi e sicurezza.
Quello che ci chiedono più spesso.
Quanto costa una TOC al metro?
Dipende da lunghezza, diametro, tipo di terreno e accessibilità del cantiere. Dopo un sopralluogo forniamo un preventivo dettagliato.
Serve un'autorizzazione?
Servono le autorizzazioni dell'ente proprietario della strada o dell'infrastruttura attraversata. Possiamo occuparci della pratica per conto del committente.
Qual è la lunghezza massima di una perforazione?
Dipende dal diametro della condotta e dal terreno. Con la Vermeer 60x90 realizziamo anche tratte lunghe; oltre certe lunghezze si procede in più sezioni. Dopo il sopralluogo indichiamo la soluzione più adatta.
Come sapete dove passano gli altri sottoservizi?
Prima della perforazione raccogliamo la cartografia disponibile dai gestori e, su richiesta, eseguiamo indagini preliminari del sottosuolo.
Hai un attraversamento da realizzare?
Parliamo del progetto e individuiamo la soluzione TOC più adatta.